Главная / / Сажевый фильтр Фольксваген (Volkswagen VW) Passat VI

Сажевый фильтр Фольксваген (Volkswagen VW) Passat VI

Удаление сажевого фильтра Фольксваген (Volkswagen VW) Passat VI 2000 16v TDI BMA

На дизельный авто Фольксваген (Volkswagen VW) Passat VI 2000 16v TDI BMA 100кВт 136лс Дизель 2005 BOSCH EDC16U34 применяется сажевый фильтр, его функция задерживать частички сажи и других выхлопных газов. При езде в определенных режимах фильтр самоочищается. Но многие факторы приводят к выходу его из строя.

Признаки неисправности сажевого фильтра Фольксваген (Volkswagen VW) Passat VI 2000 16v TDI BMA 100кВт 136лс Дизель 2005 BOSCH EDC16U34

Даже на одной и той же модели автомобиля Фольксваген (Volkswagen VW) Passat не исправность фильтра может проявляться разными симптомами: это и ошибка двигатели или специальный значек сажевого фильтра, или не ровная работа двигателя, или очень жор моторного масла или топлива.

Регулярные но короткие переезды попросту не могут достаточно прогреть сажевый фильтр на дизеле.

Для включения активного режима регенерации необходима длительная работа двигателя, что бы температурный датчик сработал.

Получается, что процесс регенерации происходит не в полную силу из-за низкой температуры выхлопных газов или не происходит вообще. Далеко не каждый водитель знает об этом или же ленится лишний раз создавать необходимые условия для качественного прожига фильтра на Фольксваген (Volkswagen VW) Passat VI 2000 16v TDI BMA 100кВт 136лс Дизель 2005 BOSCH EDC16U34. 

Неисправности в двигателе так же могут замедлить или вовсе прекратить регенерацию фильтра.

Неправильно закрытая топливная пробка или неисправность в клапане EGR тоже мешают процессу очистки сажевого фильтра. А, тем временем, остатки процесса горения продолжают накапливаться на матрице, и их удаление становится все более проблематичным. 

Для активной регенерации необходима температура порядка 600-650 °С, которая создается с помощью системы контроля за двигателем. При столь высокой температуре осевшие элементы горения вступают в химическую реакцию с кислородом и преобразуются в углекислый газ.

Некачественное топливо
При повышенном содержании серы в дизельном топливе фильтр забивается быстрее. В результате, двигателю чаще приходится прибегать к активной регенерации, а это, в свою очередь, ведет к повышению уровня израсходованного масла. Часть топлива по стенкам цилиндров стекает в поддон, характеристики сажевого масла значительно ухудшаются. 

 

Плюсы отключения сажевого фильтра на Фольксваген (Volkswagen VW) Passat VI 2000 16v TDI BMA 100кВт 136лс Дизель 2005 BOSCH EDC16U34:

  • Увеличиться мощность
  • Снизиться расход
  • Не нужно заправлять реагентами или дорогими маслами
  • Пропадут проблемы сажевого и всех дорогих датчиков
  • Цена удаления намного дешевле покупки нового фильтра

Характеристики

МаркаФольксваген (Volkswagen VW)
МодельPassat
ВерсияVI
Двигатель2000 16v TDI
Модель двигателяBMA
Мощность (KW)100кВт
Мощность (ЛС)136лс
Тип топливаДизель
Год2005
ECUBOSCH
ECU TYPEEDC16U34
Теги:    Раздел: Дизельные автомобили