Замена катализаторов Опель

Наша компания успешно на протяжении долгих лет занимается ремонтом и тюнингом выхлопных систем. Катализатор для автомобиля Опель в частности его замена и ремонт - одно из направлений. Мы производем замену катализатор для автомобиля Опель на универсальные катализаторы или на пламегасители с установкой эмуляторов лямбда -зондов или с перепрограмированием блоков управления. Также мы производим как замену на новые так и ремонт штатных частей выхлопной системы - катализатор Опель. Замену гофр на автомобили марки Опель.

Катализатор любой иномарки является сменной деталью. Ресурс катализатора обычно составляет 150 тысяч километров пробега. Тем не менее, случаев преждевременного выхода из строя катализаторов предостаточно. Иногда у новой машины, еще вчера приобретенной в салоне дилера, начинает "тупить" двигатель, а виной всему этому оказывается разрушенный каталитический носитель катализатора.

Замена катализаторов Opel

Замена катализаторов Opel - хорошо известная нашим специалистам процедура. Новые катализаторы стоят дорого, поэтому мы готовы предложить два абсолютно рабочих и недорогих варианта. Первый вариант - это установка универсального катализатора, который ничем не отличается от оригинального, но значительно дешевле. Мы рекомендуем использовать модели, произведенные немецкой компанией Eberspacher. Второй вариант заключается в замене катализаторов Opel на пламегасители различных брендов - Mg-Race, AWG, Fox или Sprint.

Обманка или прошивка?

Есть несколько способов обмануть задние лямбда зонды после удаления катов. Это "механическая обманка" - ограничивают поступление газов к лямбде (например отдалив ее трубкой от глушителя). Электронная обманка - вместо лямбды ставятся электронные коробочки, создающие видимость работы лямбды. Третий вариант - поменять прошивку, отключив опрос лямбд.

На некоторых машинах это сделано уже произвлдителем (или официальным диллером). Например на машине TLC100 2007 года, проданной новой в России не потребовалось ставить обманки, т.к. видимо были сделаны изменения в прошивке еще производителем или дилером... А на таком же TLC100 из Европы или Америки приходится ставить обманки.

Механические обманки для лямбда зондов Опель

Сразу стоит отметить, что каждая обманка лямбда-зонда изготавливается для конкретной машины индивидуально. Материалом при этом служит сталь или бронза. Заготовку просверливают насквозь, чтобы через это отверстие проникали выхлопные газы. Логично предположить, что чем меньше будет его диаметр, тем меньшее количество выхлопных газов будет поступать к датчику кислорода. Следовательно, количество вредных веществ также снижается, и лямбда-зонд передаёт на блок управления двигателя показатели, соответствующие норме.

Мини катализаторы для лямбда зондов Опель

Мини катализатор является модернизированной версией предыдущего варианта механических обманок.
Отверстие, просверленное в детали, теперь специально сделали большего диаметра и поместили в него маленький фрагмент настоящего катализатора. При этом лямбда-зонд полностью выполняет свои функции, но его стоимость становится на много меньше.

Перепрошивка двигателя ЭБУ Опель

Если говорить точно, то проводится перепрограммирование управляющего блока ЭБУ. Этим должен заниматься специалист, имеющий надлежащие знания и опыт работы. Самостоятельное или бездарное вмешательство в работу системы может закончиться достаточно плачевно.
Перепрограммирование подразумевает полное удаление датчика кислорода и внесение изменений в программу.
Данный метод является довольно эффективным и долговечным, хотя и стоит дороже установки механических обманок. Он целесообразен в том случае, если цена нового лямбда-зонда на данную модель автомобиля на много превышает стоимость ремонта.

Электронная обманка кислородного датчика Опель

Электронной обманкой лямбда-зонда называется микропроцессор, позволяющий сохранить производительность двигательной системы автомобиля не только при повреждении, но и при полном удалении каталитического нейтрализатора.
В принцип работы микропроцессора заложен анализ уровня выхлопных газов, как при прохождении первого анализатора. Затем происходит корректировка показателей, которые должны передаваться электронному блоку управления двигателя. Тот в свою очередь не может отличить подделку от родного блока и работает исправно.
Микропроцессор достаточно компактен, поэтому его устанавливают прямо в цепь кислородного датчика.

ADAM (2013-) AGILA-A (2000-2008) AGILA-B (2008-) AMPERA (2012-) ANTARA (2007-) ARENA (1997-2001) ASCONA-C (1982-1988) ASTRA CLASSIC (1999-2002) ASTRA-F (1992-1998) ASTRA-G + ZAFIRA-A (1998-2010) ASTRA-H (2004-) ASTRA-J (2010-) CALIBRA (1989-1997) CAMPO (1991-1996) CAMPO (1997-2002) CASCADA (2013-) COMBO-D (2012-) CORSA-A (1983-1992) CORSA-B + TIGRA-A (1993-2002) CORSA-C (2001-) CORSA-D (2007-) EUROMIDI (1988-1996) FRONTERA-A (1992-1998) FRONTERA-B (1999-2004) INSIGNIA (2009-)

KADETTE-E (1985-1993) MERIVA-A (2003-2010) MERIVA-B (2010-) MOKKA (2013-) MONTEREY (1992-1997) MONTEREY (1998-2000) MOVANO-A (1999-2010) MOVANO-B (2010-) OMEGA-A (1987-1993) OMEGA-B (1994-2003) OPEL GT (2007-2009) RASCAL (1986-1993) SENATOR-B (1988-1994) SIGNUM (2003-2008) SINTRA (1997-1999) SPEEDSTER (2001-2004) TIGRA-B (2004-) VECTRA-A (1989-1995) VECTRA-B (1996-2002) VECTRA-C (2002-2008) VIVARO-A (2001-) WORKSHOP MATERIALS (-) ZAFIRA-B (2005-) ZAFIRA-C (2012-)