Варианты обманок для обхода лямбда зонда (кислородного датчика)

Лямбда-зонд представляет собой датчик, определяющий процентное содержание кислорода в выхлопных газах автомобиля. Им оснащены все современные автомобили, как отечественного, так и зарубежного производства. Один такой прибор установлен до катализатора, второй — после него в выпускном коллекторе двигателя. Специальное электронное устройство считывает эти показания, обрабатывает информацию, а затем регулирует соотношение бензина и воздуха в камерах сгорания, исправляя структуру топливной смеси и оказывая при этом положительное влияние на работу всего двигателя. Поэтому поломка лямбда-зонда сказывается на движении автомобиля. А для дорогих машин характерным является переход в аварийный режим, что приводит к необходимости срочного обращения в центр технической помощи.
Если финансовые возможности не позволяют сразу осуществить замену кислородного датчика, то временно можно установить его обманку.

Причины выхода из строя кислородного датчика

Причинами выхода из строя лямбда-зонда могут быть следующие факторы:

 

  1. Механические повреждения во время ремонта.
  2. Повреждение во время «скачков» и ударов автомобиля при езде по бездорожью.
  3. Очищение корпуса агрессивными реагентами, которые не предназначены для этих целей.
  4. Нанесение (случайное попадание) на прибор тормозной охлаждающей жидкости.
  5. Очень плохое качество топливной смеси.
  6. Высокий процент содержания свинца в топливе.
  7. Засорение и выход из строя фильтра, очищающего топливо.
  8. Неисправность датчика охлаждающей жидкости.
  9. Поломка регулятора давления топлива.
  10. Перегрев датчика вследствие сбоев в работе системы зажигания.
  11. Попадание внутрь лямбда-зонда атмосферного воздуха в результате разгерметизации его корпуса.

Проявления неисправности лямбда-зонда

Узнать, что датчик кислорода вышел из строя можно по следующим характерным признакам, проявляющимся в работе автомобиля:

 

  1. Рывки машины во время старта.
  2. Резкое увеличение расхода топлива от пятнадцати до тридцати процентов.
  3. Внезапные прерывания в работе двигателя.
  4. Сбои в работе катализатора.
  5. Превышение норм токсичности выхлопных газов.

Поэтому специалисты рекомендуют проверять работу лямбда-зонда перед каждой процедурой, проводимой для контроля токсичности выхлопов. В среднем это составляет период прохождения от пяти до десяти тысяч километров.

Замена лямбда-зонда

Если стоимость кислородного датчика является для водителей приемлемой, то приобрести его и установить самостоятельно не составит особого труда и не требует профессиональных навыков.
Для начала надо обязательно внимательно изучить инструкцию и обесточить провод датчика. Двигатель при этом должен быть холодным, а зажигание выключенным.
Затем следует открутить с помощью подходящего по размерам ключа уже неисправный лямбда-зонд. Делать это необходимо очень аккуратно, чтобы не сорвать резьбу. Для этого можно прогреть топливный трубопровод, тогда осуществить данную процедуру будет гораздо проще.
На место старого датчика надо установить новый и закрутить его до упора, что позволит создать герметичность. После этого останется только подсоединить электрическую проводку и проверить работу кислородного датчика с помощью осциллографа и цифрового вольтметра, нагрев двигатель до температуры 3500С.

Виды обманок лямбда-зондов

Существует несколько типов обманок датчиков кислорода, которые могут предложить работники станций техобслуживания в настоящее время. К ним относятся:

 

  • механические лямбда-зонды;
  • электронные варианты обманок кислородных датчиков;
  • перепрошивка, то есть внесение изменений в программу работы двигателя.

Механические обманки

лямбда зондаДанный метод подходит в основном для американских и японских автомобилей, выпускаемых до 2010 года.
Сразу стоит отметить, что каждая обманка лямбда-зонда изготавливается для конкретной машины индивидуально. Материалом при этом служит сталь или бронза. Заготовку просверливают насквозь, чтобы через это отверстие проникали выхлопные газы. Логично предположить, что чем меньше будет его диаметр, тем меньшее количество выхлопных газов будет поступать к датчику кислорода. Следовательно, количество вредных веществ также снижается, и лямбда-зонд передаёт на блок управления двигателя показатели, соответствующие норме.
Но как уже упоминалось выше, этот принцип действовал на машинах ранее. Сейчас же механизм считывания информации усложнился, и пришлось находить новые пути решения проблемы.
И народные умельцы придумали мини катализаторы.

Мини катализаторы

лямбда зондаМини катализатор является модернизированной версией предыдущего варианта механических обманок.
Отверстие, просверленное в детали, теперь специально сделали большего диаметра и поместили в него маленький фрагмент настоящего катализатора. При этом лямбда-зонд полностью выполняет свои функции, но его стоимость становится на много меньше.
Этот вариант подходит практически для всех автомобилей европейского производства, а также для японских и американских иномарок.
На всё же 10% машин невозможно обмануть такого рода поделками. В таком случае производится перепрошивка датчика.

Перепрошивка ЭБУ двигателя

лямбда зондаЕсли говорить точно, то проводится перепрограммирование управляющего блока. Этим должен заниматься специалист, имеющий надлежащие знания и опыт работы. Самостоятельное или бездарное вмешательство в работу системы может закончиться достаточно плачевно.
Перепрограммирование подразумевает полное удаление датчика кислорода и внесение изменений в программу. В некоторых случаях её приходится полностью менять.
Данный метод является довольно эффективным и долговечным, хотя и стоит дороже установки механических обманок. Он целесообразен в том случае, если цена нового лямбда-зонда на данную модель автомобиля на много превышает стоимость ремонта.

Электронная обманка кислородного датчика


Электронной обманкой лямбда-зонда называется микропроцессор, позволяющий сохранить производительность двигательной системы автомобиля не только при повреждении, но и при полном удалении каталитического нейтрализатора.
В принцип работы микропроцессора заложен анализ уровня выхлопных газов, как при прохождении первого анализатора. Затем происходит корректировка показателей, которые должны передаваться электронному блоку управления двигателя. Тот в свою очередь не может отличить подделку от родного блока и работает исправно.
Микропроцессор достаточно компактен, поэтому его устанавливают прямо в цепь кислородного датчика.
Данный вариант обманки подходит для автомобилей, защищённых от перепрошивки. Этим отличаются современные BMW и некоторые автомобили подобного класса.
В завершении стоит добавить, что установка механических обманок является самым надёжным и безопасным методом. А вот, соглашаясь на перепрограммирование, владелец должен понимать, что идёт на большой риск. Поэтому доверяйте свои машины только проверенным специалистам, которые дают на свою работу гарантии и отвечают за исправность всех систем автомобиля.

 

Теги:    Раздел: Обманки лямбда зонда