2025 Formula 1 Peringkat Pengemudi Pertengahan Musim #19: Yuki Tsunoda · Racefans

Setelah empat tahun bekerja di tim Formula 1 Junior Red Bull, Yuki Tsunoda dilewati untuk dipromosikan pada awal tahun dan Liam Lawson mendapatkan kursi sebagai gantinya.

Secara alami, dia kecewa, tetapi tidak lama. Dalam dua putaran Red Bull telah mengeluarkan Lawson dan datang untuk Tsunoda. Sekarang sudah waktunya untuk sepenuhnya menghargai kebenaran pengamatan Oscar Wilde bahwa “ketika para dewa ingin menghukum kita, mereka menjawab doa -doa kita.”

Tsunoda tidak cukup memberikan potensi yang ia tunjukkan di dua putaran pertama, di mana ia memenuhi syarat yang kelima yang cemerlang di Melbourne dan mengambil keenam dalam balapan musim semi di Shanghai. Tetapi dibandingkan dengan Lawson, ia tampaknya mendapatkan pegangan yang lebih baik pada mobil Red Bull yang sedikit lebih cepat tetapi jauh lebih sedikit pemaaf. Dia mungkin telah melewatkan poin pada debutnya untuk tim tetapi kesembilan di Bahrain menyarankan semuanya menjadi tren ke arah yang benar.

Sepasang tempat ke -10 diikuti dalam dua dari tiga balapan berikutnya, tetapi begitu pula serentetan kecelakaan. Satu, di Jeddah, adalah hasil dari Tsunoda yang gagal meninggalkan ruang yang cukup untuk pengemudi yang menyalip di luarnya, kesalahan yang dia lakukan beberapa kali musim ini.

Kecelakaan lain di pangkuan terbang pertamanya di Q1 di Imola total sasis RB21 dan meninggalkan Tusnoda menjalankan perangkat keras spesifikasi yang lebih tua untuk beberapa balapan sesudahnya.

Itu memberikan beberapa penjelasan mengapa hasilnya atas balapan berikutnya sangat buruk, termasuk yang terakhir dalam kualifikasi di Catalunya dan terakhir dalam balapan di Red Bull Ring dan Silverstone. Ya, Tsunoda hanya menyalahkan dirinya sendiri atas kerusakan yang telah dia lakukan, tetapi tim lain mungkin tidak meninggalkannya sejauh ini pada pembaruan begitu lama.

Meski begitu, tidak ada alasan untuk kecerobohan yang mengakibatkan serentetan hukuman yang dapat dihindari sekitar waktu yang sama. Tsunoda menyusul Oscar Piastri di bawah bendera merah di Kanada dan bertabrakan dengan Franco Colapinto dan Oliver Bearman di dua putaran berikutnya.

Belgia membawa janji perubahan menjadi lebih baik. Setelah menerima lantai baru pada jam ke -11 – antara balapan Sprint dan kualifikasi Grand Prix, Tsunoda sebagaimana mestinya memberikan posisi kualifikasi terbaiknya sejak bergabung dengan tim, dengan ketujuh. Panggilan pit yang terlambat pada hari balapan menghabiskan banyak poin yang dibutuhkan.

Namun di Hongaria, itu adalah kisah kekacauan lain. Meskipun ia hanya sepersepuluh di belakang rekan setim Max Verstappen di Q1, itu juga perbedaan antara 11 dan 16 di bidang yang sangat ketat, mengamankan eliminasi Q1 keempat musim ini. Usahanya untuk membuat kemajuan setelah mulai dari pit lane tidak terbantu oleh kegagalan flap gurney, tetapi ke -17 adalah hasil suram lain untuk tim seperti Red Bull.

Jika Tsunoda dapat terus menunjukkan kinerja yang jauh lebih dekat dibandingkan dengan rekan tim juara dunianya selama fase akhir musim seperti yang dia lakukan di Spa dan Hungaroring, maka narasi musimnya kemungkinan akan berubah secara signifikan dengan itu.

Iklan | Menjadi pendukung racefans dan pergi bebas iklan

Formula 1

Jelajahi semua artikel Formula 1