Pierre Gasly adalah kandidat yang kuat untuk pengemudi yang memiliki musim yang paling tidak konsisten dari siapa pun di jaringan.
Pada hari -hari terbaiknya, pengemudi de facto alpine telah menyeret A525 lebih tinggi ke atas jaringan dan lebih jauh ke titik -titik daripada yang layak. Pada kesempatan lain dia membiarkan titik -titik tergelincir melalui genggamannya dengan kesalahan yang tidak perlu.
Dia menjadi kurang poin selama tiga putaran pertama, tergelincir dari kesembilan di grid di Melbourne untuk menyelesaikan satu tempat dari poin setelah pergi dalam perlombaan yang dilanda hujan dan menderita masalah rem. 11 lainnya mengikuti di Cina di mana ia didiskualifikasi karena pelanggaran teknis. Di Suzuka ia mulai ke -11 tetapi kehilangan tempat untuk Fernando Alonso pada awalnya.
Setelah permulaan yang tidak menguntungkan itu, ia memberikan salah satu putaran kualifikasi musim ini di Bahrain untuk mengklaim tempat di baris kedua jaringan. Poin yang solid adalah hadiahnya, meskipun Max Verstappen meraih keenamnya di tur terakhir.
Pierre Gasly
| Terbaik | Terburuk | |
|---|---|---|
| GP mulai | 4 | 20 (x2) |
| Finish gp | 6 | 19 |
| Poin | 20 | |
Kesembilan di kisi-kisi di Jeddah hampir sama mengesankannya mengingat defisit kecepatan garis lurus Alpine, tetapi ia dikeluarkan di lap pertama oleh Yuki Tsunoda. Namun ia mengambil poin lain dalam balapan Miami Sprint sebagian besar dengan menjaga masalah.
Dia hanya bisa mengelola ke -13 dari bagian belakang grid di Grand Prix dan selesai di sana lagi di Imola, di mana dia menghancurkan peluang poinnya dengan perjalanan melalui perangkap kerikil Piratella. Di Monako ia pensiun lebih awal setelah berselisih dengan Tsunoda lagi, meskipun kali ini Gasly yang harus disalahkan.
Meskipun ia mengumpulkan lebih banyak poin dengan tempat kedelapan di Spanyol, nol di Kanada dan Austria (meskipun berjalan keenam lebih awal) membuat Gasly secara terbuka bertanya -tanya apakah ia tidak akan mencetak gol lagi sepanjang musim. Kemudian datang balapan yang dilanda hujan di Silverstone.
Iklan | Menjadi pendukung racefans dan
Sementara Nico Hulkenberg mencuri perhatian dengan lari ke posisi ketiga, tempat keenam Gasly juga diperoleh dengan baik, terutama karena ia memenuhi syarat kedelapan yang kuat dan tidak seperti saingan Sauber-nya tidak mampu mengambil pendekatan 'tidak ada kehilangan' untuk lomba. Merebut dua poin lagi dari Lance Stroll di lap terakhir adalah berkah.
Dia seharusnya sudah mulai kedelapan untuk balapan sprint di Spa juga tetapi mengalami masalah teknis. Namun Gasly menyambar poin terakhir pada hari perlombaan. Setelah dua balapan di titik -titik, Hongaria adalah benjolan kembali ke bumi, ketika Gasly ditabrak oleh rekan setimnya di Q1 dan dihukum karena memaksa Carlos Sainz Jnr dari trek selama menjalankannya yang dapat dilupakan ke urutan ke -19.
Hasil campuran Gasly sebagian merupakan konsekuensi dari seberapa ketat lini tengah di F1 tahun ini. Tapi dia tetap satu -satunya pengemudi Alpine yang mencetak poin sejauh ini tahun ini, yang tetap merupakan prestasi yang mengesankan, bahkan jika itu juga adil untuk mengatakan dia harus memiliki beberapa lagi.
Tidak merindukan apa pun dari racefans
Dapatkan email harian dengan semua cerita terbaru kami – dan tidak ada yang lain. Tidak ada pemasaran, tidak ada iklan. Daftar di sini:
Formula 1
Jelajahi semua artikel Formula 1
2025 Formula 1 Peringkat Pengemudi Pertengahan Musim #11: Pierre Gasly · Racefans