Tidak dikategorikan
01 Feb 2019
Tidak baik membuat penyesuaian acak untuk pengaturan mobil balap Anda di trek balap. Anda kemungkinan besar akan tersesat dengan perubahan yang Anda buat, dan akhirnya tidak membuat mobil lebih cepat.
Artikel majalah, “Cheat Sheets”, dan saran umum yang Anda dapatkan dari Situs Web Internet, sangat tidak membantu. Tidak heran kesan umum yang didapat sebagian besar pembalap adalah penanganan itu, karena berlaku untuk pengaturan, harus sangat rumit.
Bahkan seseorang yang sangat berpengalaman baik sebagai pengemudi dan insinyur set-up tidak dapat mengetahui apa yang Anda butuhkan langsung. Mereka tidak bisa hanya melompat ke mobil balap Anda, melakukan beberapa putaran, dan kemudian mengatakan Anda membutuhkan XYZ Springs dan anti-roll bar.
Yang Anda butuhkan adalah a Pengaturan Baseline. Pengaturan yang kita tahu mendekati optimal. Kemudian dalam pengujian, Anda dan/atau tim Anda, dapat memutuskan perubahan apa yang akan Anda coba.
Di Racing Car Technology, baseline adalah pengaturan yang dapat kita lakukan terlebih dahulu dalam lokakarya, lalu pergi ke trek mengetahui bahwa kita berada di jendela pengaturan. Lakukan penyesuaian lebih lanjut di trek untuk disempurnakan. Dapatkan keseimbangan yang tercepat dan paling sesuai dengan pengemudi.
Kami mencari tahu apa yang diperlukan untuk pengaturan menggunakan kalkulator spreadsheet yang telah kami kembangkan, yang disebut Racing Car Technology Weight Transfer Worksheet ™. Di layar di atas, lihat gambaran cepat data input, contoh penimbangan dan pengukuran yang diperlukan.
Ini adalah solusi all-in-one untuk membantu Anda mendapatkan hasil maksimal dari balapan Anda melalui pengaturan yang baik. Ini bekerja tidak peduli apa situasi Anda dalam balap – apakah Anda sedang menyiapkan mobil track day sesekali, atau mobil balap penuh untuk kompetisi nasional.
Pengaturan dasar Anda untuk Pegangan mekanik terbaikDan keseimbangan yang lebih baik untuk understeer/oversteer.
Dengan cengkeraman mekanis yang kami maksud adalah cengkeraman yang tersedia tanpa downforce aero – Apakah Anda memiliki aero atau tidak. Kami membutuhkan cengkeraman dan keseimbangan yang baik dari pengaturan sebelum Kami menambahkan downforce apa pun (meskipun tentu saja, downforce substansial memang membutuhkan pegas yang lebih keras untuk mendukung beban vertikal tambahan pada ban.)
Untuk pengaturan yang optimal, kita berbicara tentang batang anti-roll di depan dan belakang.
Pada pandangan pertama, peran batang anti-roll mungkin tidak tampak signifikan. Tetapi semakin banyak Anda terlibat dengan pengaturan suspensi, semakin Anda akan memahami pentingnya mereka.
Kebanyakan pembalap sendiri, dan pemasok suspensi aftermarket mereka, tidak menyadari Kami dapat dengan mudah menentukan kekakuan batang anti-roll yang diperlukan (ukuran batang anti-roll) dan memutuskan tingkat penyesuaian yang kami inginkan, sebagai bagian dari pengaturan dasar kami.
Ini 3 langkah untuk pengaturan baseline yang hebat:
- Anda membutuhkan batang anti-roll di depan dan belakang. * Mereka harus menjadi desain yang efisien, paling sedikit dari gerakan yang hilang. Tidak ada sisi bawah untuk batang anti-roll. Lihat blog kami:
https://www.suspensionsetup.info/blog/anti-roll-bars-a-a-or-a-bad-thing
Mereka adalah cara terbaik bagi Anda untuk membatasi roll dan menyeimbangkan mobil untuk understeer/oversteer. - Tentukan “laju pegas” depan dan belakang (kekakuan pegas di LBS/IN atau kg/mm dll) untuk respons dan pegangan terbaik pada ban. Kami memberi Anda bimbingan tentang kekakuan suspensi apa (kekakuan naik) akan bekerja paling baik untuk penggunaan Anda atas ras atau mobil performa jalan.
- Pilih ukuran batang anti -roll yang Anda butuhkan – untuk “kekakuan roll” terbaik secara keseluruhan – tingkat gulungan yang dapat diterima – dan juga “distribusi kekakuan roll” yang diperlukan untuk keseimbangan yang baik untuk understeer/oversteer.)
*CATATAN: Jika Anda mengalami kompromi atau tidak ada batang anti-roll depan dan/atau belakang, Anda masih harus melakukan perhitungan untuk mendapatkan keseimbangan dengan cara lain yang kami tunjukkan kepada Anda.
Dilakukan dengan benar, hanya 3 langkah sederhana ini dapat mengubah penanganan mobil balap Anda. Banyak klien kami mendapatkan detik per putaran dengan prosedur terobosan ini.
Anda dapat melakukan semua ini di kami Lembar Kerja Transfer Berat Teknologi Mobil Balap™. Dapatkan jalankan di kursus pelatihan kami di situs web situs menu utama “penawaran kursus”.
Lihat buku E baru kami:
“7 peretasan yang sedikit diketahui-jalur Anda menuju penguasaan pengaturan suspensi.”
“7 Hacks …” adalah tujuh wawasan kecil yang diketahui tentang penanganan mobil balap. Tinjauan unik penanganan yang dapat mengubah pemahaman Anda tentang apa yang diperlukan untuk melakukan pengaturan suspensi Anda sendiri.
Kami benar -benar menyelami bagaimana penanganan mobil balap benar -benar berfungsi.