Oliver Bearman membuat nama untuk dirinya sendiri tahun lalu sebagai 'super-sub' grid, dengan trio penampilan satu kali yang sebagian besar mengesankan untuk Ferrari dan Haas. Namun, awalnya untuk hidup sebagai pengemudi penuh waktu telah tidak merata.
Akhir pekan pertamanya di Australia mungkin telah memulai dengan awal yang mengkhawatirkan, dengan kecelakaan dan putaran yang mengarah ke sedikit waktu latihan, tetapi ia membawa pulang mobilnya dalam lomba yang rumit. Setelah itu ia mengeluarkan trio poin selesai.
Tugas pembukaan yang panjang di Shanghai Delievered Tempat ke -10, kemudian penalti untuk pengemudi lain memindahkannya ke atas dua tempat lagi. Dia mencapai Q3 pada penampilan pertamanya di Suzuka dan mengambil titik lain di sana, lalu berlari dari yang terakhir untuk mengambil titik lain di Bahrain, menahan Andrea Kimi Antonelli.
Ketika Haas mendapati diri mereka semakin di bawah tekanan di lini tengah, Bearman mengalami lari tanpa poin yang panjang. Dia akan memecahkannya di Miami, di mana pemberhentian yang dinilai dengan baik di jalur pengeringan menempatkannya di poin, tetapi dia dihukum karena kesalahan timnya di lubang. Dia sangat tidak beruntung dengan panggilan bendera merah yang menghabiskan biaya di Q2 di Imola dan mengutuknya untuk sore yang terjebak dalam lalu lintas.
Oliver Bearman
| Terbaik | Terburuk | |
|---|---|---|
| GP mulai | 10 | 20 (x3) |
| Finish gp | 8 | 17 (x2) |
| Poin | 8 | |
Namun, Bearman hanya bisa menyalahkan dirinya sendiri atas dua insiden mahal lainnya dengan bendera merah. Melewati saingan di bawah bendera merah di Monako sudah cukup buruk, tetapi kecelakaannya di bawah kondisi yang sama di Silverstone adalah kesalahan serius dan menjadikannya pengemudi F1 pertama yang pernah mengumpulkan empat poin penalti untuk satu insiden.
Mungkin sentuhan frustrasi merayap saat ia finis di urutan ke -11 untuk tiga balapan berturut -turut, dua dari mereka di belakang rekan setimnya, Esteban Ocon. Dia bertabrakan dengan Ocon di yang lain, meskipun dalam pertahanan Bearman dia berlari ke depan sampai dia ditabrak Yuki Tsunoda.
Dia akhirnya mengakhiri kekeringan poinnya dengan tempat ketujuh dalam perlombaan sprint spa, dua tempat di belakang Ocon. Bearman telah menunjukkan potensi untuk menyaingi rekan setimnya yang lebih berpengalaman, dan telah melakukan beberapa penampilan kualifikasi yang sangat mengesankan, tetapi ia masih terlihat agak kasar di tepi dan harus melangkah dengan hati -hati untuk menghindari memicu larangan balapan setelah mengumpulkan delapan poin penalti terlalu cepat.
Iklan | Menjadi pendukung racefans dan
Formula 1
Jelajahi semua artikel Formula 1
2025 Formula 1 Peringkat Pengemudi Pertengahan Musim #15: Oliver Bearman · Racefans